W poszukiwaniu mieszkań na wynajem zwykle kierujemy się różnymi czynnikami w kombinacji zależnej od...

18% pracowników w UE pracuje w niepełnym wymiarze godzin; Wiele przedsiębiorstw korzysta z przestar...

Wrocławski oddział Agencji Mienia Wojskowego mieści się w dwóch lokalizacjach, przy ulicach Sztabowe...

Wrocław od lat cieszy się niesłabnącym zainteresowaniem zarówno inwestorów, jak i najemców. To czyni...

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) nieprzerwanie kontynuuje prace związane z wariantowym poprowadzeniem dwóch fragmentów zachodniej części Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej (OAW). Obejmują one opracowanie dokumentacji dla odcinka od drogi ekspresowej S7 na północ od Warszawy, przez połączenie z planowaną drogą ekspresową S10 w rejonie Nacpolska i dalej do DK92. Tu rozpoczyna się drugi odcinek biegnący do autostrady A2 i drogi ekspresowej S8, a następnie do S7 na południe od Warszawy.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) wybrała wykonawcę dokumentacji dla drugiego odcinka drogi ekspresowej S74 Opatów - Nisko. Jego zadaniem będzie opracowanie koncepcji programowej wraz z pełnym rozpoznaniem geologicznym dla fragmentu między węzłami Lipnik i Samborzec. Jeśli nie wpłyną odwołania od rozstrzygnięcia przetargu, możliwe będzie podpisanie umowy.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) prowadzi prace nad wariantami przebiegu dwóch fragmentów zachodniej części Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej (OAW). Pierwszy z nich obejmuje odcinek od drogi ekspresowej S7 na północ od Warszawy, przez połączenie z planowaną drogą ekspresową S10 w rejonie Nacpolska, do DK92. Drugi odcinek rozpoczyna się w rejonie DK92 i biegnie w kierunku autostrady A2 oraz drogi ekspresowej S8, a następnie do S7 na południe od Warszawy. Obecnie analizowane są wyłącznie warianty dotyczące zachodniej części OAW. Prace nie obejmują nowego wariantu ani obszarów na wschód od S7.

Jednym z kluczowych wyzwań związanych z rozwojem polskiej marki samochodów elektrycznych Izera jest budowa optymalnego łańcucha dostaw. Oparty on będzie w dużej mierze na lokalnych dostawcach, bo branża automotive to jeden z filarów śląskiego przemysłu. Komponenty nadwozia, a na kolejnym etapie także platformy, będą mogły powstawać lokalnie. Dla polskich dostawców fabryka w Jaworznie to również szansa na wejście do łańcucha dostaw Geely.

Nieco ponad rok trwała budowa nowej hali produkcyjno-biurowej firmy Huras – Konstrukcja i Budowa Maszyn Specjalnych w Nowej Wsi Legnickiej (gmina Legnickie Pole, powiat legnicki), na terenie Legnickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej.

Największy polski operator logistyczny, firma Rohlig SUUS Logistics po raz kolejny zainwestowała w województwie śląskim. Otworzyła w Gliwicach nowoczesny magazyn typu multicustomer o powierzchni 20 tys. mkw. W regionie śląskim SUUS stawia na kompleksowe wsparcie klientów, m.in. w zakresie logistyki kontraktowej, dystrybucji do krajów Europy Środkowo-Wschodniej oraz usług celnych.

Kolejna duża inwestycja zagraniczna na terenie Aglomeracji Wrocławskiej i gminy Kobierzyce. Chiński gigant z branży EMS zainwestuje ponad 100 mln zł w rozbudowę swojego zakładu produkcyjnego na terenie Tarnobrzeskiej SSE EURO-PARK WISŁOSAN w Biskupicach Podgórnych.

Seifert Polska, spółka-córka międzynarodowego operatora logistycznego wybrała kompleks Segro Logistics Park Stryków w województwie łódzkim. Firma zdecydowała się na wynajęcie w 6,9 tys. mkw.

W Konstantynowie Łódzkim, na terenach Łódzkiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej, powstaje kolejna inwestycja przemysłowa. Nowoczesną halę magazynową dla Geplastyk Polska Sp. z o.o. – producenta komponentów z tworzyw sztucznych dla różnych gałęzi przemysłu, buduje Commercecon, generalny wykonawca obiektów magazynowych i produkcyjnych. Hala o łącznej powierzchni 2,5 tys. mkw. będzie stanowić zaplecze logistyczne dla położonego nieopodal zakładu produkcyjnego firmy.

Rohlig Suus Logistics, największy polski kompleksowy operator logistyczny, zmienia lokalizację oddziału w Lublinie, a zarazem zwiększa dotychczasową zdolność operacyjną w regionie aż o 30 proc. Nowa inwestycja to magazyn typu cross-dock, pozwalający m.in. na optymalizację kosztów związanych z dostawą towarów do odbiorcy na tzw. ostatniej mili.

Kolejna inwestycja z branży automotive w województwie śląskie. Pod koniec maja globalny, amerykański koncern Tenneco otworzył w Gliwicach swoje najnowocześniejsze Centrum Inżynieryjne o powierzchni 9600 mkw., które będzie obsługiwać firmy w zakresie europejskiego systemu kontroli jazdy (European Ride Control) i zaawansowanych technologii zawieszenia (Advanced Suspension Technologies, AST). Nowe europejskie centrum inżynieryjne Monroe znajduje się w odległości około 2 kilometrów od kompleksu produkcyjnego firmy Tenneco, które powstało w Gliwicach.

7R oddał do użytku najnowszy magazyn w województwie małopolskim, kompleks City Flex Kraków Airport I zlokalizowany przy międzynarodowym, drugim co do wielkości lotnisku w Polsce, Kraków-Balice.

W 2024 roku Grupa CTP dostarczyła na rynek ponad 1,2 mln mkw. powierzchni przemysłowo-magazynowej w CEE, w tym 360 974 metrów kwadratowych w Polsce, z czego 92 proc. było skomercjalizowane w momencie ukończenia. Dominującymi najemcami są firmy 3PL (30 proc.), produkcyjne (21 proc.) i motoryzacyjne (16 proc.). Portfel nieruchomości Grupy wzrósł do 13,3 mln mkw., a udział Polski wynosi 6 proc.

Kolejna duża chińska inwestycja przemysłowa w Polsce. Koncern Kingfa, wiodący na świecie dostawca granulatu z biodegradowalnych, przyjaznych dla środowiska tworzyw sztucznych, który wykorzystywany jest w branżach: AGD, motoryzacyjnej i elektronicznej, wybuduje fabrykę w południowo-zachodniej części Polski.